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日本地铁助推员:全球独有,靠推人年薪25万,东京女性既爱又恨

2022-12-06 19:35:09 639

摘要:前言日本东京,一位女子在采访中说:“早班的地铁,是每个日本女生的噩梦。如果你到东京来旅游,一定要错峰出行,否则你将会在短短一个上午体验到人生的苦难,瞬间想逃离东京。”为什么日本女生如此忌惮早班地铁?原来都是早高峰害的。曾有国人在东京旅行时,...

前言

日本东京,一位女子在采访中说:“早班的地铁,是每个日本女生的噩梦。如果你到东京来旅游,一定要错峰出行,否则你将会在短短一个上午体验到人生的苦难,瞬间想逃离东京。”

为什么日本女生如此忌惮早班地铁?原来都是早高峰害的。曾有国人在东京旅行时,录制下了当天早上的地铁现状。

东京版-奔跑吧兄弟

日本人赶车的速度那叫一个快,氛围也很紧张,行色匆匆的人不知不觉都跑了起来,堪称现实版“奔跑吧兄弟”。

只见地铁门刚开,一群上班族以百米时速飞奔进去,只想占据个远离门口的位置。瞬间,空荡荡的地铁被人填满,就像是饺子皮被人塞满了一大勺肉馅。

很多跑得慢的、来晚的发现已经没有他们的位置了,但又不想上班迟到怎么办?他们一边焦急地等待,一般把目光望向远方,好像四处搜寻什么。

突然,他们眼里放光,朝着他们的目光看去,只见3~6个穿着制服的地铁工作人员从人群中走来,仿佛偶像剧里自带出场音乐的男主角,他们走到地铁门口停下,给没上车的上班族使了个眼神。

这一眼对望仿佛已经有过演练过上百次的默契,上班族立刻背对车门趴上车,然后双手紧紧抠住车门上方,然后朝穿制服的工作人员点了点头,工作人员立马收到暗示,然后使出浑身解数把在车门外的上班族,往地铁里塞。

随着关门提示声响起,工作人员又意犹未尽的推了两下,确保门能顺利关上,然后就把手抽离。门关上地铁开走了,工作人员满意地目送,搭上末班车的上班族尽管鼻子已贴到门上了,但还是很开心的眼神送别。

工作人员转身离开,往人群走去,稍作休息后等待下一趟地铁到来......

那这伙神秘的制服工作人员,是什么身份?为什么他们能如此恰当地出现在紧要关头?原来,这是日本的“地铁助推员”(地铁推手)。

今天来走进这个冷门职业,来看看为什么他们和地铁都成了日本女生的“噩梦”。

被挤到将近窒息的日本女孩

01:日本地铁助推员(Ohsiya)

“地铁助推员”是日本专有职业,区别于我们国内的地铁工作人员,日本的地铁助推员分工更细,职责更清晰。

他们不需要安检、查验旅客行李;也不用维护上下车秩序、解答乘客疑难杂症,做服务工作;他们要做的事情是单纯体力活:把人使劲往地铁里塞,或实在塞不下了随机拉下几个“幸运儿”,确保列车门顺利关上,准时开走。

他们也归属于地铁运行部门,但他们不是什么都干,只做专职的推手。一件工作制服,一双手套,准点出现在地铁到站,这就是日本地铁助推员的工作。

传闻地铁助推员年薪在25万元,月薪达到了2万元,对比国内6000左右水平,待遇实属要高不少。值得一提的是,日本的地铁助推员,有的是全职的,但也会向社会招收兼职。

02:那为什么日本需要地铁助推员?

准确的说,不是日本需要地铁助推员,而是东京需要。

首先,是城市概况和人口密度决定的。

东京作为日本首都,共有人口3700万,但东京的城市面积只有2155平方公里。最近一次调查数据显示,东京的人口密度值为6402.6人/平方公里。

说白了,魔都东京可以用人满为患来形容。高度发达的经济,客观也决定了这3700万人中,有超过半数的上班族。

在东京,有13条地铁线路,220座车站,总长度为312.6km的地铁线路。但这并不足以应对东京早高峰的客流量。

曾有调查披露,东京地铁日流量达到了1100万人次,所以地铁每天都是爆满的,地铁助推员就很有存在的必要。

其次,挤地铁是日本的一种文化。

为什么日本人偏爱电车、地铁?虽然较为发达的经济水平,使得日本家庭车辆普及率很高,几乎每家每户都买了车,但上班族却没那么光鲜,他们不一定有车,而且生活压力也很大。

就算买车了的上班族,如上班想开车出行,路上会非常堵塞,迟到就在所难免。

而且车费和油费也是一笔很大的花销,私家停车位更不便宜。而且日本人环保意识较强,开车污染重,不如坐电车环保。

最重要的是,日本的公共交通支出购买月卡,比每日购票更省钱,而且也可以跟公司报销。

在东京的日本人,夜生活非常丰富,所以早上的时间会安排很紧。所以人就一窝蜂地在早上涌入地铁站。

再者,日本地铁每趟之间的间距较长。

不像我们两三分钟发一趟车,可能是电车数量有限或是有自己的运营策略,日本地铁的转车时间段很长,如果错过一趟电车,可能要等待20-30分钟。

这要是错过了,上班铁定迟到了,要么没了全勤奖,要么就被扣钱。为这碎银几两,日本人在不愿意等下一趟车,非要自己挤上去或在助推员帮助下塞进去。

总而言之,日本不少人也面临着生活压力,开车上班并不方便,反而需要去解决更多衍生的难题。地铁快速、便捷,几乎是两点一线直达,很多人就更青睐于地铁出行。

所以,这就造成了东京地铁的早高峰,相应地也催生了地铁助推员的诞生。他们既负责推人,也偶尔会来人下车,毕竟确保关门、发车要紧。

但一般来说,他们很少把人拉下来,一方面是这样会让上班族有情绪,错过一趟的成本太高了,他们大概也能体会到打工人的不容易,所以都想尽办法往地铁塞人。

03:为什么地铁助推员成为了日本女性噩梦?

本以为这种说法是谣传,没料到却是部分日本年轻女性的真实心声。她们害怕挤地铁,更恐惧看到地铁助推员。

1、体能上,拼不过男性

一方面,看到助推员就意味着地铁已经满了,想要上去只能硬挤,这就需要和地铁里的人拼体能了。

大多数年轻日本女孩对这种拥挤的车厢都是望而生畏的,因为她们体能没那么强,无法和车里的男性抗衡,只能默默接受迟到带来的后果。

就算在助推员帮助下硬推进去,那估计浑身也会被推得酸痛,进去了也会被挤压在门口接近变形。

2、窒息风险

日本的女性体型优势不强,通常都比较瘦弱,所以在电车里通常是被挤的对象。加上日本女性的平均身高不算很高,如果遇到周围都是壮汉,那可能会被挤压围堵到窒息,难以呼吸。

这是真实存在的情况,人挤人的情况下,极容易造成窒息具(体参考韩国的那次事件)。

本来已经容纳不下人了,但在地铁助推员的“帮助”下,越来越多的人被送上车,这些日本女孩苦不堪言。

目的地近能很快下车还好,如果是距离较远那就相当于“渡劫”了。

3、各种异味

其次,如果是夏天的话,这么多人会让空调的制冷效果变差,人挤人的时候就可以闻到互相的气味。

汗味、狐臭味、香水味、早餐味、互相的口气等混杂在一起,也会让车厢的味道变得难以言喻。这种情况下,女生也会成为第一波受害者。

4、出汗、掉妆

不知大家是否都感受过夏天的地铁,人越多就越像蒸炉,不到一会就满头大汗。女生在地铁里很容易出汗花妆,美美的好心情也会随着妆容被毁而远去,上班后面对同事也尴尬,还需要花额外时间补妆。

5、难以界定的骚扰行为

调查显示,超过半数的女性在地铁上遇到过被骚扰的经历。特别是在早高峰的东京地铁,这种行为更难以去界定。

人挤人的时候,怎么判定对方有没有占便宜?不止当事女生难界定,连警方来了也要花很多时间鉴别,以免闹出乌龙。

所以不少女性在地铁上不堪其扰,就算遇到了骚扰行为也很难维权。人挤人的车厢里,到站之后人就没影了,也要赶着上班去,也不确定是不是被占便宜了,所以这就成为不少女性的烦恼。

为此,很多日本男性挤地铁时手上必须拿点什么,公文包、手机、书籍、电脑包等,免得被误判为骚扰。

综上,这几方面都是日本女性挤地铁要面对的烦恼,有的女性会被地铁的这些问题吓出阴影,因而才说助推员、日本地铁是她们的噩梦。

04:那么,日本地铁的从业要求是怎么样的?

害怕归害怕,但这份职业还是要存在的。他们极大的维护了地铁的运行秩序,确保了早高峰能顺利度过。

在日本,职业地铁助推员的待遇的很好的。所以很多人会问如何能从业呢?为的不是薪水,为的就是推人的成就感。

做这一行还真有一定的从业要求:

首先是对体能的硬要求,“细狗”就不用想了。

太虚弱的体能没办法胜任推人的工作,你得有力气,否则可能没多久就气喘吁吁了,无法撑到早高峰结束。

其次,你要有一定的应变能力,面对密密麻麻人人潮、各种错综复杂的情况,你要随机应变,尽快找到问题最优解。

如果你这两方面都符合需求,那你还需要接受上岗前培训,掌握“推人”的技巧。

推人不是随便推的,如果推的方式不对,可能会让乘客倾倒;如果助推位置不合适,就会让乘客感到不舒服,也有可能被定义为骚扰。

所以,你要掌握助推时发力的诀窍。例如如何通过助推肩背部把人塞进车厢、助推前怎么大声喊话,让乘客形成默契等。

无论是兼职和全职,都需要掌握这几个技能,这样你就有机会应聘成功,成为一名职业地铁推手了!

05:教你一招:在日本挤地铁的正确姿势

来到车厢门前,如果发现实在满了,那不要着急:位置是要靠自己争取的,就像海绵里的水,挤一挤就能出来了。

通过这一波操作,你大概率能悄无声息地挤进车厢。

第一步:伪装。你要假装看不到人满了,否则会显得很刻意,这样大家都尴尬。在演技的掩护下,然后屁股对准你后面的人,手偷偷抓住门框,为下一步动作做好基础准备。

第二步,发力。记住,这时你已经算半只脚踏入车厢了,你只需要再用脚步顶着地板,找到支撑点,然后臀部发力往后压就行了。

第三步,深呼吸往后使劲,让后面人被你推开。这一步完全是凭体能对抗,因为车厢里的人会像一个弹簧,在遇到外界压力时也会反弹,你就要使劲浑身解数抗压,确保自己不被弹出来。

第四步,等待地铁助推员来“装货”。这一步你只要撑住就行,因为自带出场音乐和主角光环的地铁助推员,会很快发现你需要帮助,然后等他们帮你推进去就行了。

最后一步,收腹屏息,避免被车门夹住,然后硬撑住不要被推出来,等车门关上了再放松。不到最后一刻不轻言放弃,万一最后一秒被弹出来了怎么办?所以门关上了再松懈!

以上挤地铁的姿势,只适合在日本东京早高峰使用,当然了你也要确保不会伤到后面的人,如果有女生建议就不要使用了,这样的蛮力可能会伤及无辜。

所以,上诉绝技仅供参考,出了啥事还是得自己承担的。而且我想各位读者去了东京,也不会想着去凑早高峰的热闹吧!

写在最后

日本的地铁助推员,是本土特色职业,纵观全球貌似只有日本才有。

这份职业虽然很累,但是薪资待遇也比较好,是份妥妥的体力活,干好了也能年薪几十万。

短期内,这份职业还会存在,因为东京的地铁现况还不会短时间改变,而且部分上班族也不希望这个职业消失。

你挤地铁遇到困难?那就让地铁助推员来助你一臂之力吧!然后剩下的“路”,就靠你自己去走了!

那么,看完这个职业,你有兴趣从事吗?还有什么想要了解的问题呢?欢迎留言分享!

如果你还有想看的职业,记得留下你的评论,我会尽快为你解答疑惑!各位读者,如果觉得本文有趣,不要忘记点个好评,我们下一个“职业”再见!

文:职男小井

图:源于网络

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