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到达东京的第二天是星期天，早上6点多我们就起床了，在居住的公寓里吃过早餐后出门，乘地铁到新宿，新宿是市中心，儿子订的包车司机在新宿伊势丹门口接。

当天的行程是富士山+忍野八海+樱花祭+农庄抹茶体验一日游，从新宿到富士山正常车程需要2个多小时，很幸运，9人座的车只有4名游客，一对母女加我们母子，司机是个50岁左右的北京人，都是中国人，沟通就很方便。

富士山是日本第一高峰， 静冈县与山梨县交界处，横跨静冈县和山梨县的休眠火山，2002年8月（平成14年），经日本国土地理院测量后，为3775.63公尺，接近太平洋岸，东京西南方约100公里(60哩)。是日本国内的最高峰，也是世界上最大的活火山之一，目前处于休眠状态，但地质学家仍然把它列入活火山之类。

山麓周长约125km(78英里)，连同山麓宽广的熔石岩流一起，底部直径约40～50km(25～30英里)。山顶的火山口地表直径约500公尺(1,600英尺)，深约250公尺(820英尺)。

环绕锯齿状的火山口边缘有“富士八峰”，即剑峰、白山岳、久须志岳、大日岳、伊豆岳、成就岳、驹岳和三岳。富士山属于富士火山带，这个火山带是从马里亚纳群岛起，经伊豆群岛、伊豆半岛到达本州北部的一条火山链。

富士山作为日本的象征之一，在全球享有盛誉。它也经常被称作“芙蓉峰”或“富岳”以及“不二的高岭”。自古以来，这座山的名字就经常在日本的传统诗歌“和歌”中出现。

富士名称源于虾夷语，现意为“永生”。原发音来自日本少数民族阿伊努族的语言，意思是“火之山”或“火神”。山体呈优美的圆锥形，闻名于世，是日本的神圣象征。　

富士山被日本人民誉为“圣岳”，是日本民族引以为傲的象征。富士山山体高耸入云，山巅白雪皑皑，放眼望去，好似一把悬空倒挂的扇子，因此也有“玉扇”之称。

在途中小睡了一会，睁眼时已能远远看到富士山了，司机师傅很热情地为我介绍有关富士山的情况，到达富士山脚下的广场休息区，师傅停车让我们下车活动休息，提醒我们山上没有垃圾箱垃圾需要自己带下山，山上的厕所要收费，我们在休息区买了瓶装水。

开始乘车上山，一路上景区很美，在快到二合目的路段，师傅把车窗摇了下来，说这里有一段200米长的音乐步道，可以听到一小段音乐。在接近音乐路段的路面上会出现一个音符标识。这时车速慢了下来，坐在车里的我们好奇地静心倾听，果然车窗外随风传来了一阵阵低低的绵缓的曲调，司机师傅说此曲叫《富士山》，据说上山的时候奏出的是前半段，到了下山的时候就会听到曲子的后半段。

日本多山，道路依地形而建，在进入前往富士山的盘山路上，日本人在此设计建造了一段近200米的音乐公路。实在令人惊奇，轮胎驶过道路居然会奏出美妙的音乐。原来这是工人们在道路建设时，就开凿出间隔不等的小凹槽，当车辆驶过，轮胎就会和地面及凹槽摩擦，生成高低不同的音符连贯成曲，音乐就这样产生了。把车速保持在每小时50公里，就可以听见完美的音准和节奏了。能演奏大约十几秒的音乐，这样既达到了使车辆减速行驶的目的，又给游客们带来愉悦的心情，奇思妙想彰显出人类的智慧。

登富士山是要靠运气的，如果天气不好，就不能登山，我们的到达时天气晴朗，温度28度，随车直达五合目，这里也是车辆上山的终点。五合目是一个位于半山腰的休闲平台，有一个很大的停车场，有一个很大的餐厅，有多个旅游纪念品的小店，还有一个邮局，很多游客会在此邮寄一张明信片给自己，回到家时明信片也可以收到了。

富士山由山脚到山顶分为十合，由山脚下出发到半山腰称为五合目，由五合目再往上攀登，便是六合目、七合目，直至山顶的十合目。很多人都以登上富士山为荣。而绝大部分的游客都是随车登达2305米的五合目，目睹富士山的壮观景象，富士山一年四季随季节变化而景观不同，日出日落，气候变化，都会令富士山瞬间呈现不同的身影，千姿百态。

（请继续关注下篇忍野八海）