摘要：将智能化的成本用来提高电动车最重要的功能-续航上面，解决广大车友的续航焦虑问题。在别的电动车都在朝向智能化发展的时候，这辆捷胜却选择了主打长续航的普通电动车。采用汽车级的三元锂电池搭配全顺电机，实现了最大续航360公里的惊人成绩。...
在别的电动车都在朝向智能化发展的时候，这辆捷胜却选择了主打长续航的普通电动车。将智能化的成本用来提高电动车最重要的功能-续航上面，解决广大车友的续航焦虑问题。采用汽车级的三元锂电池搭配全顺电机，实现了最大续航360公里的惊人成绩。之前还有朋友在质疑电动车能跑200公里，今天分享的这款就号称能跑360公里，有没有被惊讶到呢？
从外形上看，这辆捷胜的电摩没有太大的亮点，就是和以前的电动车几乎一样的造型。当然了，这辆捷胜也没有考虑过完全靠颜值来取胜。因为它依仗的是它超强的续航能力。这辆捷胜最高配置是搭载72V120A的三元锂电池，在搭配品牌全顺电机的状态下，实现了最大续航360公里的骄人成绩。对于电池部分，更是做到了循环充放电2000次，电池寿命达到5到7年的水平。作为代步工具，最重要的就是续航，而捷胜这一次交出了一份让人非常满意的答卷。
车头的液晶仪表盘在一些智能电动车看来简直就是简陋，不过基本参数都清晰明了，能完全掌控这辆长跑王的基本状态。
捷胜还有一个相较于其他电动车特别的地方，就是左手把的功能。提供了S/D/P/R这4个档位，分别是智能加速档、行车档、前进挡、倒车挡。虽然不知道具体使用感受如何，不过一直以来只是作为掌控平衡和方向的电动车左手把，突然多了这些功能感觉还是非常不错的。
其他方面倒是和别的电动车差别不大，但是捷胜完全从车主需求出发，着重解决了大家最期待的续航问题，以及电池的使用寿命问题，这点说来相比增加智能化的大屏要来的更加实在。这辆捷胜的长跑王不仅续航了得，速度也不慢，达到了电摩级别。不仅仅作为日常代步没问题，就算作为外卖小哥的座驾都绰绰有余。
不过店家给出的套餐里面没有这个最高配置，不知道是什么原因。可选的最高配置套餐是72V100A的三元锂电池，标注的是能续航达到580里，也就是290公里，而这个配置的价格是9398元。而续航150公里的超威黑金电池的版本需要5000元。
那么这样一辆没有太多智能设备的长跑王电摩，大家怎么看呢？是否觉得是值得购买的？欢迎大家留言分享观点。看看大家对电动车最希望的样子。
